汽車散熱風(fēng)扇和空調(diào)之間的關(guān)系

    我們都知道轎車假如內(nèi)部器材假如沒有得到及時散熱，會對轎車零件起到很大的影響，輕者零件燒壞，轎車無法行進(jìn)，重者引起突然熄火，爆缸等嚴(yán)重情況，所以轎車的散熱體系是非常重要的，在這里我們暫不評論轎車散熱體系，先由小編為我們介紹下轎車散熱風(fēng)機和空調(diào)之間的關(guān)系。

    轎車散熱風(fēng)機是將發(fā)動機的高溫吹向駕駛室，一般冬季用于升溫，而空調(diào)是使用制冷體系將室內(nèi)溫度降下來，翻開空調(diào)的吹風(fēng)開關(guān)，假如溫度挑選是最低溫度，則：外循環(huán)的是車外天然風(fēng)溫度，但會略高，由于空調(diào)外循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口基本上處于前擋玻璃下沿與發(fā)動機艙之間，會帶進(jìn)機艙的溫度；假如是內(nèi)循環(huán)，則吹出來的是車內(nèi)的溫度。

    假如溫度挑選高起來，則發(fā)動機的冷卻水熱量經(jīng)過空調(diào)體系中的蒸發(fā)器。熱風(fēng)經(jīng)過與天然風(fēng)的隔板敞開角度調(diào)節(jié)出來的風(fēng)的溫度凹凸；敞開空調(diào)（A/C）開關(guān)，假如是主動空調(diào)的，則散熱風(fēng)時機主動開端啟動送風(fēng)；假如是手動開關(guān)的，一般是散熱風(fēng)機敞開后空調(diào)壓縮機才會開端起跳作業(yè)。

    當(dāng)A/C敞開壓縮機作業(yè)時，經(jīng)過空調(diào)體系中的冷凝器交流吹出來的是涼風(fēng)，但同樣受溫度挑選凹凸經(jīng)過體系中的隔板控制天然風(fēng)、蒸發(fā)器熱風(fēng)、冷凝器涼風(fēng)的混合比例，以達(dá)到溫度凹凸的要求；所以，當(dāng)梅雨季節(jié)、雨天等濕度大車窗起霧的時候，可以敞開A/C,將送風(fēng)形式挑選吹車窗，使用冷凝器去濕除霧。